今日解读！大模型热度依旧，落地应用仍需破局：周鸿祎谈人工智能发展新挑战

大模型热度依旧，落地应用仍需破局：周鸿祎谈人工智能发展新挑战

北京讯，6月6日，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎在360AI新品发布会暨开发者沟通会上表示，自去年大模型技术发布以来，虽然取得了长足的进步，但在落地应用方面仍然存在较大的挑战，离用户还比较远。

周鸿祎指出，大模型技术拥有强大的学习和处理能力，能够在自然语言处理、计算机视觉等领域取得卓越的成果。然而，大模型的应用场景仍然比较局限，主要集中在科研和开发领域，尚未真正走进大众生活。

究其原因，主要有以下几点：

• **大模型的训练和使用成本高昂。**大模型需要大量的算力和数据进行训练，这对于大多数企业和个人来说都是难以承受的。
• **大模型的易用性和可解释性差。**大模型的内部结构复杂，普通人难以理解和使用，也无法解释其做出决策的依据。
• **大模型存在伦理问题。**大模型可能会被用于恶意目的，例如制造虚假信息或操纵舆论。

针对这些挑战，周鸿祎建议：

• 加强大模型的基础研究，降低训练和使用成本。
• 开发更加易用和可解释的大模型。
• 建立大模型的伦理规范，防止其被滥用。

周鸿祎强调，大模型技术拥有广阔的应用前景，但其发展也面临着诸多挑战。只有共同努力，解决这些挑战，才能让大模型技术真正走进大众生活，服务社会。

除了周鸿祎的观点，业界人士也对大模型的未来发展表达了看法。

• **中国人工智能学会副理事长、清华大学教授唐杰表示，**大模型技术是人工智能发展的必然趋势，但其落地应用需要一个长期的过程。在未来，大模型技术将与其他人工智能技术融合发展，在更多领域发挥作用。
• **百度副总裁、百度研究院院长吴恩达表示，**大模型技术已经取得了重大突破，但仍然处于早期发展阶段。未来，大模型技术将更加开放，更加易用，为更多开发者和用户所用。

总体而言，大模型技术正在快速发展，但其落地应用仍需破局。只有解决成本高、易用性差、伦理问题等挑战，大模型技术才能真正发挥其潜力，服务社会。

2025款宝马M2强势登场：动力升级，性能更强

北京，2024年6月14日 - 备受期待的2025款宝马M2今日正式发布，新车在外观设计、动力性能等方面均有显著提升，将为驾驶爱好者带来更加酣畅淋漓的驾驶体验。

外观设计：更加运动、更加张扬

2025款宝马M2延续了现款车型的经典设计，但同时也加入了更多运动元素。新车前脸采用了更大尺寸的双肾形进气格栅，搭配更加犀利的LED大灯组，整体造型更加凶悍。车身侧面，新车采用了溜背式设计，搭配宽大的轮眉和多辐式轮圈，彰显出强烈的运动气息。车尾部分，新车采用了双边四出排气管，更加凸显其性能车的身份。

动力性能：动力更强，性能更佳

2025款宝马M2的最大亮点是其动力性能的全面提升。新车搭载了3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率提升至473马力，峰值扭矩达到550牛·米。传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，并搭载了后轮驱动系统。得益于强劲的动力，新车的0-100km/h加速时间缩短至4秒，最高车速可达280km/h。

内饰配置：更加豪华、更加科技

2025款宝马M2的内饰设计也进行了升级，采用了更加豪华的材质和更加科技化的配置。新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中央触控屏，并搭载了最新的iDrive 8车机系统，功能更加丰富、操作更加便捷。此外，新车还配备了运动座椅、M运动方向盘等配置，进一步提升了整车的运动氛围。

售价及上市时间

2025款宝马M2的售价尚未公布，预计将于2025年内正式上市。

总结

2025款宝马M2的推出，再次展现了宝马M品牌的强大实力。新车在外观设计、动力性能、内饰配置等方面均有显著提升，将为驾驶爱好者带来更加极致的驾驶体验。